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「樹脂部品もバッテリーも取っちまえ！」スズキ社長大胆発言がすげー アルトが100kgの軽量化に挑む!! まさかの車重500kg台ってマジなんですか!!!!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/923996
2024-07-20 00:12:13
>9代目アルトの平均車重は680kg。これを580kgにするというのは、2トンのクルマを100kg軽くするというのとは難易度のレベルが1万倍くらい違う。衝突安全や電動化といった近年のクルマの課題を考えればなおさらだ。
>もともと100kgの軽量化は鈴木社長の「（車重は）600kgを切れないのか」という問いかけから始まったそうだが、さらに社長は「樹脂部品は取れないのか。（鉄板）むき出しの美しさがあるのではないか」「リアワイパーは本当にいるのか。ほとんど触らないボタンや機能があるのではないか」とも尋ねたという。軽量化に賭ける執念と覚悟を感じるやり取りといえよう。
>スズキでは、6人いる技術本部長のうち一人に、パワートレーンであろうが電装系であろうが、軽量化に関する全権限を集中させたという。｜技術戦略説明会公式PDF
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｜ダイハツ『ウェイク』
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以上に車両外板の樹脂率高そう。
・https://www.caterham-cars.jp/cars/seven-170S.htmlルーフもドアも取って2シーターにすれば440kgまで軽量化できるみたいよ？
・バッテリー取るってことはセルモーターも不要になるのか。それなら屋根もホロでいい気が。#1 へぇ！
・リアワイパー使ったことないな
・キックペダルでエンジンをかけるんじゃないかな？
・ある程度の車重が無いと衝突時に危険なのでは・・・まあ軽の時点で駄目か
・衝突安全ボディとは別の発想やね。バイク屋の発想というか。歴史を見たらトヨタと同じく織機からの転身なんだな。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD_(%E4%BC%81%E6%A5%AD) #0のPDF リーンバッテリーHEVか。スズキの強みを生かして弱みを最小化するって感じだな
・こんな感じ？https://www.asahi.com/articles/ASS4C0P7DS4CULBH00YM.html
・バッテリ無くしてクランク付けてフロントで手回しの新型車というのも新鮮すぎて面白い
・いっその事、電装品は指定のスマホかタブレットを連結させてそこから電源を取るというのは。エンジンが動き出せば充電もできるみたいな。それまではそっちの電源使うよみたいな
・零戦軽量化みたいな事やっとるな。 ＞わずかに飛び出したボルトの余剰部分にも着目して削っていく
・昔ながらの手回しクランクはあんまりだから超小型の5ｃｃくらいの始動用発動機をつけて、それを運転席から回せるようにすれば…(笑)それはともかく、ヘッドライトは車検に必須だからオルタネーターは省けないのか
・2シーター、パワステ、エアコン無しのツインで570kgかhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3
・事故った時のことを考えたら怖いが軽の時点で他と似たようなもんか
・スポーツ車で軽量化なら話は分かるけど、実用車でそれはちょっと違うと思う。
・エアコンは残すのかなあ
・いっそシートと床を取っ払って、床から足を出して足で走ればいいんじゃないかな。（ワーナー「それ以上いけない」）https://blitzen.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/photo_15.jpg
・そうか！いっそ車を概念化すれば重量ゼロだ！
・ワゴンRあるんだし2シーターで割り切れば？
・あんまり軽いと高速走行時の対突風が気になるかな
・ブレーキも片方だけでいいのでは？いっそのことホイールも2つ取ってはどうか？
・トンチ大会あるいは大喜利になってきた
・タイヤも4つもいらない
・なんかトゥクトゥクみたいな🛺話に
・完全自動運転って、けっこう軽量化出来るんじゃ？
・ここで出たアイディアの集大成みたいな『この三輪バイク、電力と“人力”のハイブリッドなんです』https://www.gizmodo.jp/2024/07/twike-5.html ただし ＞２人分の乗車席とちょっとしたラゲッジルームを持つTwike 5の重さはたったの約600kg。＜ ダメだったか
・集大成その2 こっちは軽々600kgは切ってるが『トヨタ「クラウン“軽”」公開に大反響！ シリーズ初の「軽」は斬新ボディ＆“画期的”な素材を採用！ 「ランクル“軽”」にも熱視線！』https://kuruma-news.jp/post/797661