実現が頓挫｢フリーゲージ新幹線｣の延命策か近鉄｢フリーゲージ列車｣開発宣言の舞台裏

自動ニュース作成G実現が頓挫｢フリーゲージ新幹線｣の延命策か近鉄｢フリーゲージ列車｣開発宣言の舞台裏https://toyokeizai.net/articles/-/224272?display=b2023-09-21 02:38:50＞長崎ルートがFGTの導入断念を明確化した以上、北陸新幹線への導入も非現実的だが、運行を担うJR西日本（西日本旅客鉄道）の来島達夫社長は「引き続き動向を見守りたい」と明言を避けてきた。しかし、5月24日の会見で、「開業まで5年を切っている段階での導入は難しい」と発言、こちらも事実上のFGT不採用宣言となった。
＞こうした情勢下にあっても国交省は車軸摩耗対策の研究を継続しており、将来の実用化への望みを捨てていないが、長崎新幹線や北陸新幹線が望み薄となり、FGTはどの路線を走るのか。そこに飛び出したのが、近鉄のFGT検討宣言である。これまでの消極的態度から一変して、FGTに前向きになった理由について近鉄側は「さまざまな検討を重ねた結果、この日の判断に至った」としか語らない。一方で今後については、「国交省と相談しながら検討を進めていく」としている。・関連https://gnews.jp/20170614_025724 https://gnews.jp/20160413_110340